جهاز تتبّع OBD

🖼️ عنصر نائب للصورة — من إعداد فريق التصميم

الأبعاد: 900 × 520 px (16:9) · PNG or WebP · under 200 KB

تعرض: صورة مقرّبة لموصّل متتبّع OBD من نوع plug-and-play يُوصَل بمنفذ OBD-II في المركبة.

النص البديل: موصّل متتبّع OBD-II GPS من نوع plug-and-play

يوجد اليوم أكثر من ٩٠٠ مليون مركبة مزوّدة بمنفذ OBD II في العالم. ويستمرّ هذا العدد في النمو وسيصل قريبًا إلى ملياري مركبة. الجزء الأكثر فائدة في جهاز تتبّع GPS العامل عبر OBD أو جهاز تتبّع المركبات من نوع «التوصيل والتشغيل» هو القدرة على قراءة المعلومات من المركبة.

باستخدام جهاز تتبّع GPS العامل عبر OBD، يمكنك قراءة أكواد أعطال المحرك، وحتى مراقبة إحصاءات فورية مثل دوران المحرك (RPM)، وسرعة المركبة، ورقم تعريف المركبة (VIN) وغيرها.

يوجد في السوق مجموعة متنوّعة من الأجهزة المختلفة تتراوح من ماسحات الأكواد إلى أجهزة تتبّع GPS العاملة عبر OBDII التي تحسب استهلاك الوقود أثناء القيادة.

هل تتوفّر تقنية OBD في سيارتي؟

إذا اشتريت سيارة بعد عام ١٩٩٦، فمن المرجّح أنها مزوّدة بمنفذ OBD-II‏ (التشخيص المدمج II). عادةً ما يقع موصّل OBD على بُعد أقل من ثلاثة أقدام من السائق، أسفل لوحة القيادة أو المنطقة الواقعة أسفل عجلة القيادة، ولا يتطلّب أي أدوات للكشف عنه.

سيارة صديقي من صنع/طراز مختلف، هل لهذا أهمية؟

وضعت جمعية مهندسي السيارات (SAE)، بالتعاون مع المنظمة الدولية للمعايير (ISO)، مجموعة من المعايير (SAE J1962، وSAE J1979 وغيرها) يستخدمها المصنّعون الأصليون (OEMs) لتطبيق اللوائح داخل المركبة.

وفي حين أن المعطيات، أو القراءات، التي تتطلّبها لوائح OBD II موحّدة، فقد كان لدى مصنّعي السيارات بعض المرونة في بروتوكول الاتصالات الذي استخدموه لنقل تلك القراءات إلى الماسحات.

وبطبيعة الحال، شعر كلٌّ منهم بأن لديه الطريقة الصحيحة الوحيدة، لذا يوجد ٥ بروتوكولات إشارة مسموح بها مع واجهة OBD-II. «تطبّق معظم المركبات واحدًا فقط من هذه البروتوكولات، ويمكن استنتاج البروتوكول بناءً على الأطراف الموجودة في موصّل J1962».

في ما يلي بروتوكولات الإشارة الخمسة المختلفة.

1. SAE J1850 -PWM (شركة Ford Motor)

2. SAE J1850 -VPW (General Motors)

3. ISO 9141-2 (مركبات Chrysler والأوروبية والآسيوية)

4. ISO 14230 KWP2000 (بروتوكول الكلمة المفتاحية 2000)

5. ISO 15765 بروتوكول CAN الذي طوّرته Bosch

تستخدم جميع مخطّطات أطراف OBD-II الموصّل نفسه، لكن تُستخدم أطراف مختلفة باستثناء الطرف 4 (أرضي البطارية) والطرف 16 (موجب البطارية).

🖼️ عنصر نائب للصورة — من إعداد فريق التصميم

الأبعاد: 1200 × 900 px (4:3) · PNG or WebP · under 200 KB

تعرض: مخطط لأطراف منفذ OBD-II القياسي ذي الـ١٦ طرفًا، مع إبراز الطرف ٤ (أرضي البطارية) والطرف ١٦ (موجب البطارية) المشتركين بين جميع البروتوكولات.

النص البديل: مخطط أطراف منفذ OBD-II ذي الـ١٦ طرفًا مع إبراز الطرفين ٤ و١٦

ما أكواد أعطال المحرك وكيف يمكنني فكّ شفرتها؟

يشير كل كود عطل (يُعرف بكود مشكلة التشخيص – DTC) إلى نوع العطل، والمنطقة من نظام OBD ومجموعة نقل الحركة/التحكّم بالانبعاثات التي يقع فيها العطل.

«عند حدوث مشكلة قد تتسبّب في تجاوز انبعاثات المركبة للمعايير المعمول بها، يحدّد نظام OBD العطل بكود DTC محدّد، ويضيء ضوء مؤشّر العطل (MIL)، ويسجّل ما حدث».

تتكوّن أكواد OBD-II من عدّة أجزاء. إليك مثالًا على كود OBD2: P0037. تتعلّق هذه الأرقام المتغيّرة بمشكلة محدّدة. فالكود P0037 له علاقة بعنصر تسخين مستشعر الأكسجين.

أي جهاز تتبّع GPS العامل عبر OBD ينبغي أن أشتري لأوصله بمنفذ OBDII؟

لاسترجاع القيم من منفذ OBD-II، ستحتاج إلى قطعة من معدّات التشخيص التي على الأرجح لا تمتلكها، وهي أداة فحص OBD II.

يمكن لمن يستخدمون المنصّة منكم توصيل جهاز تتبّع GPS/GPRS العامل عبر OBDII – جهاز تتبّع OBD – بالمنفذ والحصول على البيانات الفورية المنقولة عبر GPRS. يمكن توصيل جهاز تتبّع المركبات هذا من نوع «التوصيل والتشغيل» مباشرةً بمنفذ OBD II الموجود داخل مركبتك بالقرب من ساقَي السائق. لا توجد هوائيات خارجية لإخفائها؛ ولا مجموعة كابلات طاقة لتوصيلها؛ ولا تكلفة تركيب.

المعايير المطوّرة لتطبيق أجهزة تتبّع OBD الموصّلة بمنفذ OBD هي:

• SAE J1978/ISO 15031-4 – يصف القدرات التي يجب أن تدعمها معدّات الاختبار.

• SAE J3005 – يحدّد إرشادات إضافية للأجهزة الموصّلة بمنفذ OBD.

• SAE J1699-4 – يصف الأعطال المعروفة في المركبات والأدوات التي قد تسبّب مشكلات أثناء اتصال OBD.

وأخيرًا، ما الذي لا يمثّله OBD؟

يفنّد Bob Gruszczynski، في مقاله المنشور في GPS Business News، العديد من الخرافات المرتبطة بـ OBD. «إن OBD بروتوكول طلب واستجابة. ولاسترجاع أي جزء من بيانات OBD، يجب طلبه بشكل صحيح عبر رسالة بروتوكول اتصال منسّقة بشكل سليم. ولا تتوفّر بيانات OBD مباشرةً عبر منفذ OBD خلاف ذلك ما لم يسمح المصنّع الأصلي بذلك».

وبحسب Bob، فإن OBD لا يعني كل المعلومات التشخيصية. «إن OBD ليس نظام تشخيص مركبة كاملًا. ولا يعني OBD نفسه بوحدات الأبواب أو أجهزة التحكّم بالنوافذ وغيرها. ولا توجد متطلّبات حالية لتوفير أي بيانات تتعلّق بالأنظمة غير المشمولة بـ OBD عبر منفذ OBD».

يُرجى قراءة المقال الكامل هنا.