إرشادات KMVD لمعيار AIS 140 في كيرالا: دليل الامتثال الشامل لأصحاب الأساطيل (2026)

فرضت إدارة المركبات الآلية في كيرالا (KMVD) على جميع المركبات التجارية في الولاية تركيب أجهزة تتبع GPS متوافقة مع معيار AIS 140. ما بدأ كمبادرة لسلامة الحافلات المدرسية في عام 2018 توسع ليصبح إلزامية تتبع شاملة تغطي كل مركبة ذات لوحة صفراء على طرق كيرالا — من حافلات السياحة وسيارات الأجرة إلى العربات الآلية ثلاثية العجلات وناقلات البضائع.

إذا كنت تملك أو تدير مركبات تجارية في كيرالا، فهذا الدليل يغطي كل ما تحتاج معرفته: أي المركبات يجب أن تمتثل، ما تكلفة الأجهزة، كيفية التسجيل في Suraksha Mitr، وماذا يحدث إذا لم تمتثل.

ما هو معيار AIS 140 ولماذا تفرضه كيرالا؟

AIS 140 (معيار صناعة السيارات 140) هو معيار تقني صادر عن وزارة النقل البري والطرق السريعة (MoRTH) يحدد مواصفات أجهزة تتبع موقع المركبات (VLTDs) المركبة في المركبات العامة والتجارية في جميع أنحاء الهند.

يُلزم المعيار كل مركبة تجارية بامتلاك جهاز تتبع GPS معتمد ينقل بيانات الموقع الحية إلى خادم خلفي تراقبه الحكومة. الهدف واضح: تحسين السلامة المرورية، وتمكين الاستجابة للطوارئ، وتحقيق المساءلة في النقل العام.

كانت كيرالا من أوائل المتبنين. في أغسطس 2018، أطلق مفوض النقل K. Padmakumar IPS المرحلة الأولى، مستهدفاً ما يقارب 18,000 حافلة مدرسية في الولاية. تم إطلاق مشروع نظام تتبع ومراقبة المركبات (VTMS)، المدعوم بمنصة Suraksha Mitr من C-DAC، رسمياً في 16 أكتوبر 2018.

منذ ذلك الحين، وسعت KMVD الإلزامية تدريجياً من خلال مراحل متعددة من اعتماد الموردين — متجاوزة الحافلات المدرسية لتشمل جميع فئات المركبات التجارية. اعتباراً من عام 2026، لم يعد الامتثال لمعيار AIS 140 اختيارياً لأي مركبة تجارية مسجلة في كيرالا.

ما هي المركبات التي يجب أن تمتثل في كيرالا؟

القاعدة البسيطة: إذا كانت مركبتك تحمل لوحة أرقام صفراء، فيجب أن يكون بها جهاز VLTD متوافق مع AIS 140 مركب ومسجل في Suraksha Mitr.

إليك القائمة الكاملة لفئات المركبات المشمولة بإلزامية KMVD:

• الحافلات المدرسية ومركبات المؤسسات التعليمية — أول فئة تم إلزامها (المرحلة 1، 2018)
• حافلات النقل العام — حافلات KSRTC، مشغلي حافلات النقل العام الخاصة
• مركبات النقل التعاقدي — حافلات السياحة، مركبات الاستئجار، حافلات التأجير الخاصة
• سيارات الأجرة — بما في ذلك تطبيقات النقل (Ola، Uber)
• العربات الآلية ثلاثية العجلات — مركبات نقل الركاب التجارية ثلاثية العجلات
• مركبات البضائع — الشاحنات، ناقلات الشحن، مركبات الخدمات اللوجستية
• سيارات الإسعاف — النقل الطبي الطارئ
• مركبات نقل الموظفين — خدمات نقل الشركات وقطاع تكنولوجيا المعلومات

المركبات الخاصة (اللوحات البيضاء) غير مطالبة بالامتثال لمعيار AIS 140.

متطلبات جهاز AIS 140 (معايير 2026)

لا يصلح أي جهاز تتبع GPS. يجب أن تستوفي أجهزة AIS 140 معايير تقنية محددة وأن تحمل شهادة ARAI (جمعية أبحاث السيارات في الهند). إليك ما يجب أن يتضمنه الجهاز المتوافق:

المواصفات التقنية الإلزامية

• نظام GNSS ثنائي الكوكبة: يجب أن يدعم الجهاز كلاً من GPS وNavIC (IRNSS — نظام الملاحة الفضائية الهندي). أصبح دعم NavIC إلزامياً منذ 1 أبريل 2021، كجزء من مساعي الهند لاستخدام بنيتها التحتية الملاحية الخاصة. أدت كوكبة NavIC الموسعة من ISRO، بما في ذلك الأقمار الصناعية NVS-1 وNVS-2، إلى تحسين دقة تحديد المواقع بشكل ملحوظ.
• زر طوارئ/SOS مادي: زر طوارئ سلكي يمكن للسائق أو الركاب الوصول إليه. عند الضغط عليه، يرسل إشارة استغاثة فورية مع إحداثيات GPS للمركبة إلى خادم Suraksha Mitr وجهات اتصال الطوارئ المحددة.
• اتصال 4G: يجب أن تدعم الأجهزة شبكة 4G LTE لنقل البيانات الحية بشكل موثوق. لم تعد الأجهزة التي تعمل على شبكات 2G/3G فقط كافية مع إيقاف مشغلي الاتصالات للشبكات القديمة.
• تصنيف مقاومة الماء IP67: يجب أن يتحمل الجهاز الغبار والغمر المؤقت في الماء — أمر ضروري لظروف موسم الأمطار في كيرالا.
• بطارية احتياطية لمدة 4 ساعات كحد أدنى: يجب أن يستمر الجهاز في الإرسال حتى في حال قطع مصدر طاقة المركبة، مما يضمن رصد حالات العبث.
• كشف العبث: يجب أن يكتشف الجهاز وينبه في حال محاولة أي شخص إزالته أو فصله أو التدخل فيه.
• شهادة ARAI: يجب أن يحمل كل جهاز رقم شهادة الموافقة على النوع (TAC) صادراً عن ARAI بعد الاختبار في منشأتها في بيون. لن تُقبل الأجهزة غير المعتمدة أثناء فحوصات RTO.

للاطلاع على تفصيل كامل لما يجب البحث عنه عند شراء جهاز، راجع دليلنا لاختيار أجهزة GPS المعتمدة وفق AIS 140.

متطلبات خاصة بالحافلات المدرسية

تخضع الحافلات المدرسية لمتطلبات إضافية تتجاوز مواصفات AIS 140 القياسية:

• 4+1 أزرار طوارئ: أربعة أزرار طوارئ للطلاب (موزعة داخل الحافلة) وزر واحد للسائق
• جرس تجاوز السرعة: إنذار مسموع يُفعل عند تجاوز الحافلة لحد السرعة المحدد
• تنبيه الميلان: مستشعر يكشف ميلان المركبة غير الطبيعي، مما يشير إلى احتمال الانقلاب
• تنبيه الاصطدام (موصى به): يكشف التباطؤ المفاجئ أو أحداث الاصطدام

يجب تركيب وحدة VTU تحت لوحة القيادة أو في موقع لا يمكن الوصول إليه بسهولة أو تعرضه للركاب، وفقاً للقسم 5.3 من إرشادات AIS 140. يجب عرض رقم IMEI بشكل واضح على غلاف الجهاز للتعرف السريع أثناء الفحوصات.

Suraksha Mitr: المنصة الخلفية لتتبع المركبات في كيرالا

Suraksha Mitr هي منصة تتبع ومراقبة المركبات القائمة على GPS التي طورتها C-DAC (مركز تطوير الحوسبة المتقدمة) لإدارة المركبات الآلية في كيرالا. تعمل كمنصة AIS 140 الخلفية الرسمية للولاية — يجب على كل جهاز متوافق مركب في كيرالا إرسال البيانات إلى هذه المنصة.

ما تقوم به منصة Suraksha Mitr

• استقبال ومعالجة بيانات GPS الحية من جميع المركبات التجارية المسجلة
• مراقبة تجاوزات السرعة والانحرافات عن المسار والتوقفات غير المصرح بها
• معالجة تنبيهات زر الطوارئ وتوجيهها إلى فرق الاستجابة للطوارئ
• إنشاء تقارير الامتثال لمكاتب RTO وضباط التنفيذ
• التكامل مع بوابة VAHAN الوطنية للتحقق المتبادل من بيانات تسجيل المركبات

المنصة مصممة للتعامل مع مئات الآلاف من المركبات في وقت واحد ويمكن توسيعها أكثر مع دخول فئات مركبات إضافية تحت الإلزامية.

Vidya Vahan: تطبيق تتبع الحافلات المدرسية لأولياء الأمور

مبني على منصة Suraksha Mitr، تطبيق Vidya Vahan هو حل KMVD المخصص لتتبع الحافلات المدرسية. يتيح التطبيق لأولياء الأمور:

• تتبع حافلة طفلهم المدرسية في الوقت الحقيقي
• مراقبة سرعة الحافلة وتلقي تنبيهات تجاوز السرعة
• الحصول على إشعارات الطوارئ
• الاتصال المباشر بسائق الحافلة أو المرافق

حتى عام 2024، تم تزويد ما يقارب 31,321 مركبة مدرسية بأنظمة GPS، رغم أن حوالي 20,269 فقط مسجلة فعلياً في Vidya Vahan — أي ما يقارب 60% نسبة اعتماد. تدفع KMVD بنشاط المدارس لتسجيل جميع أولياء الأمور في التطبيق وجعلت تكامل Vidya Vahan إلزامياً للمركبات المدرسية.

التطبيق مجاني للتحميل على Android. يحتاج أولياء الأمور إلى التواصل مع مدرستهم لتسجيل رقم هاتفهم قبل أن يتمكنوا من الوصول إلى التتبع. للدعم الفني، توفر KMVD خطاً مجانياً على الرقم 1800 5997099.

---

هل تدير أسطولاً في كيرالا بالفعل؟ يعمل AVLView جنباً إلى جنب مع Suraksha Mitr — تبقى مركباتك متوافقة مع المتطلبات الحكومية بينما تحصل على لوحة تحكم كاملة لإدارة الأسطول مع مراقبة الوقود وتقييم السائقين والتقارير الآلية. اكتشف كيف يعمل ←

---

خطوة بخطوة: كيف تحقق الامتثال لمعيار AIS 140 في كيرالا

الخطوة 1: اختر مورداً معتمداً من ARAI ومدرجاً لدى KMVD

اختر مورد VLTD معتمداً من ARAI (على المستوى الوطني) ومدرجاً لدى KMVD (على مستوى الولاية). قائمة الموردين المدرجين متاحة على موقع Kerala MVD. تحقق من رقم TAC (شهادة الموافقة على النوع) الخاص بالمورد من ARAI — كل جهاز معتمد يحمل رقم موافقة فريداً على ملصقه.

الخطوة 2: قدم مستنداتك

قدم المستندات التالية للمورد المختار: - نسخة من شهادة تسجيل المركبة (RC) - مستندات التحقق من الهوية (KYC) - رقم هاتف نشط للتحقق عبر OTP والتنبيهات

الخطوة 3: تركيب الجهاز

يقوم مهندس ميداني مؤهل من المورد بتركيب جهاز VLTD في مركبتك. بالنسبة للحافلات المدرسية، يشمل ذلك تثبيت الجهاز تحت لوحة القيادة، وتوصيل أزرار الطوارئ 4+1، وضبط جرس تجاوز السرعة ومستشعرات الميلان. بالنسبة للمركبات التجارية الأخرى، يتضمن التركيب القياسي الجهاز وزر طوارئ السائق.

الخطوة 4: التسجيل في Suraksha Mitr

يسجل المورد مركبتك على بوابة Suraksha Mitr بإدخال: - تفاصيل تسجيل المركبة - رقم IMEI للجهاز - رقم هاتف المالك - فئة المركبة ومنطقة التشغيل

الخطوة 5: التحقق عبر OTP وتأكيد الموقع

ستتلقى رمز OTP على رقم هاتفك المسجل. بعد التحقق، يؤكد النظام أن موقع GPS للمركبة يتم إرساله بشكل صحيح إلى خادم Suraksha Mitr.

الخطوة 6: الفحص المادي في RTO

قم بزيارة مكتب النقل الإقليمي (RTO) للفحص المادي. سيتحقق ضابط RTO من: - تركيب الجهاز بشكل صحيح ومقاوم للعبث - أزرار الطوارئ تعمل ويمكن الوصول إليها - رقم IMEI على الجهاز يطابق التسجيل في Suraksha Mitr - الجهاز يرسل البيانات بنشاط إلى الخادم الخلفي

الخطوة 7: شهادة تركيب GPS

عند نجاح الفحص، يصدر RTO شهادة تركيب VTS (نظام تتبع المركبات). احتفظ بهذه الوثيقة — ستحتاجها عند كل تجديد لشهادة الصلاحية مستقبلاً.

الخطوة 8: التجديد السنوي

الامتثال لمعيار AIS 140 ليس نشاطاً لمرة واحدة. يجب عليك: - تجديد اشتراك بيانات VLTD سنوياً - التأكد من أن الجهاز يظل يعمل ويرسل البيانات - تقديم شهادة تركيب VTS عند كل تجديد لشهادة الصلاحية - معالجة أي أعطال في الجهاز خلال 72 ساعة (متطلب اتفاقية مستوى الخدمة مع المورد)

يُطلب من الموردين الحفاظ على نقاط خدمة عبر كيرالا — حالياً في ثيروفانانثابورام، إرناكولام، ثريسور، وكوجيكود — ويجب أن يستجيبوا لطلبات الخدمة خلال 48 ساعة.

عقوبات عدم الامتثال

تعمل KMVD ومكاتب RTO في جميع أنحاء كيرالا على تطبيق الامتثال لمعيار AIS 140 بنشاط. عواقب عدم الامتثال كبيرة وتزداد صرامة.

ما تواجهه بدون جهاز متوافق

• رفض تجديد شهادة الصلاحية: لن تجدد مكاتب RTO شهادة صلاحية مركبتك بدون شهادة تركيب VTS سارية. بدون شهادة صلاحية لا يمكن لمركبتك العمل بشكل قانوني.
• غرامات مالية: تتراوح العقوبات من 5,000 إلى 20,000 روبية أو أكثر، حسب فئة المركبة وطبيعة المخالفة.
• تعليق أو إلغاء تصريح النقل: عدم الامتثال المتكرر أو رفض تركيب VLTD قد يؤدي إلى تعليق تصريح التشغيل أو إلغائه نهائياً.
• احتجاز المركبة عند نقاط التفتيش: يمكن لضباط التنفيذ احتجاز المركبات غير الممتثلة عند نقاط التفتيش. مع تطبيق Kerala MVD لنقاط تفتيش حدودية افتراضية باستخدام كاميرات ANPR المرتبطة بقاعدة بيانات VAHAN، أصبح الكشف الآلي عن المركبات غير الممتثلة ممكناً.
• إشعارات لتطبيقات النقل: تواجه تطبيقات سيارات الأجرة مثل Ola وUber إشعارات بيان السبب إذا وُجدت مركبات أسطولها غير ممتثلة.

للاطلاع على تفصيل كامل للعقوبات في جميع أنحاء الهند، بما في ذلك مبالغ الغرامات المحددة بموجب قانون المركبات الآلية، راجع دليلنا المفصل للعقوبات.

الموعد النهائي الوطني

حددت MoRTH 31 أكتوبر 2025 كموعد نهائي للامتثال لجميع المركبات التجارية المسجلة قبل يناير 2025. يجب على المركبات المسجلة بعد يناير 2025 أن يكون بها أجهزة AIS 140 مركبة وقت التسجيل. تكثفت حملات التنفيذ في جميع أنحاء الهند، مع كيرالا من بين الولايات التي تربط الامتثال بنشاط بتجديد شهادة الصلاحية.

التنفيذ في الوقت الحقيقي

تنشر Kerala MVD كاميرات ANPR (التعرف التلقائي على لوحات الأرقام) المتكاملة مع قاعدة بيانات VAHAN عند بوابات الرسوم ونقاط التفتيش في أنحاء الولاية. هذا يعني أن التنفيذ أصبح آلياً بشكل متزايد — يمكن للضباط التحقق من حالة امتثالك في الوقت الحقيقي دون إيقاف مركبتك.

التكاليف: ما يجب أن تخطط له في ميزانيتك

يتضمن الامتثال لمعيار AIS 140 تكاليف أولية ومتكررة. إليك ما يجب أن يتوقعه أصحاب الأساطيل في كيرالا في عام 2026:

عنصر التكلفة	النطاق التقديري
جهاز VLTD (الأجهزة)	3,000 – 8,000 روبية
شريحة M2M SIM وخطة البيانات	500 – 1,500 روبية/سنوياً
رسوم التركيب	500 – 1,500 روبية
اشتراك المنصة الخلفية (Suraksha Mitr)	500 – 3,000 روبية/سنوياً
إجمالي تكلفة السنة الأولى	4,500 – 14,000 روبية لكل مركبة

يعتمد النطاق الواسع على طراز الجهاز والمورد وما إذا كنت تحتاج ميزات إضافية مثل أزرار الطوارئ للحافلات المدرسية أو مستشعرات الميلان. تتراوح التكاليف السنوية المتكررة (SIM + الاشتراك) عادة من 1,000 إلى 4,500 روبية لكل مركبة.

لأصحاب الأساطيل ذات المركبات المتعددة، يقدم معظم الموردين أسعاراً بالجملة. يستحق مقارنة عروض أسعار من 2-3 موردين مدرجين على الأقل قبل الالتزام.

كيف تختار مورداً معتمداً في كيرالا

ليس كل موردي AIS 140 متساوين. إليك ما يجب التحقق منه قبل اختيار أحدهم:

المؤهلات الضرورية

• شهادة ARAI: تحقق من رقم TAC للجهاز في القائمة الرسمية لـ ARAI. أحدث قائمة للمصنعين المعتمدين (محدثة يناير 2026) متاحة على موقع ARAI.
• إدراج KMVD: يجب أن يظهر المورد في قائمة Kerala MVD المدرجة. تحقق من mvd.kerala.gov.in.
• دعم NavIC: غير قابل للتفاوض منذ أبريل 2021. تأكد من أن الجهاز يدعم الكوكبة المزدوجة (GPS + NavIC).
• اتصال 4G: ضروري مع إيقاف شبكات 2G/3G.

أسئلة يجب طرحها على المورد

• ما هو وقت استجابتكم للخدمة؟ (تشترط KMVD استجابة خلال 48 ساعة وحل خلال 72 ساعة)
• أين أقرب مراكز خدمتكم في كيرالا؟
• ماذا يشمل الاشتراك السنوي؟ (البيانات، الوصول للمنصة الخلفية، الدعم)
• هل تتعاملون مع التسجيل في Suraksha Mitr والتنسيق مع RTO؟
• ما هي فترة ضمان الجهاز؟
• هل يمكنكم توفير لوحة تحكم لمراقبة الأسطول تتجاوز الامتثال الأساسي؟

علامات تحذيرية يجب تجنبها

• موردون يقدمون أجهزة بدون أرقام ARAI TAC
• أجهزة تعمل بـ GPS فقط بدون دعم NavIC
• اتصال 2G فقط
• عدم وجود مراكز خدمة محلية في كيرالا
• التزامات اتفاقية مستوى خدمة غير واضحة أو مفقودة

كيف يساعد AVLView أصحاب الأساطيل في كيرالا على البقاء ممتثلين

AVLView هي منصة تتبع أساطيل GPS موثوقة من قبل أكثر من 43,000 صاحب أسطول في الشرق الأوسط وأفريقيا وآسيا — بما في ذلك مشغلي الأساطيل في كيرالا.

إليك كيف يدعم AVLView الامتثال لمعيار AIS 140 في كيرالا:

• متوافق مع AIS 140: يدعم AVLView أجهزة VLTD المعتمدة من ARAI والمزودة بـ NavIC التي تستوفي جميع متطلبات AIS 140 الحالية.
• تكامل مع Suraksha Mitr: تعمل الأجهزة مع منصة Suraksha Mitr الخلفية في كيرالا للامتثال التنظيمي مع منح أصحاب الأساطيل الوصول إلى لوحة تحكم التتبع المتقدمة الخاصة بـ AVLView.
• ما وراء الامتثال: بينما يوفر لك AIS 140 زر طوارئ وتتبع موقع أساسي، يقدم AVLView مجموعة كاملة لإدارة الأسطول — تتبع حي، مراقبة الوقود، تقييم سلوك السائق، السياج الجغرافي، تحسين المسارات، والتقارير الآلية.
• توافق مع أكثر من 200 جهاز: AVLView لا يعتمد على جهاز محدد، ويدعم أكثر من 200 طراز من أجهزة GPS. إذا كان لديك أجهزة مركبة مسبقاً، فمن المحتمل أن AVLView يمكنه العمل معها.
• منصة سحابية: لا حاجة لبنية تحتية خادم محلية. الوصول إلى لوحة تحكم أسطولك من أي متصفح أو جهاز محمول.
• دعم محلي: دعم مخصص لمشغلي الأساطيل في كيرالا مع معرفة إقليمية بمتطلبات KMVD وإجراءات RTO.

سواء كنت تدير 5 حافلات مدرسية أو 500 مركبة شحن، يساعدك AVLView على تلبية إلزامية KMVD مع الحصول على قيمة تشغيلية حقيقية من استثمارك في GPS — وليس مجرد علامة في خانة الامتثال.

احصل على عرض تجريبي مجاني ←

الأسئلة الشائعة

هل معيار AIS 140 إلزامي للمركبات الخاصة في كيرالا؟

لا. ينطبق AIS 140 فقط على المركبات التجارية — تلك التي تحمل لوحات أرقام صفراء. المركبات الخاصة (اللوحات البيضاء) غير مشمولة بهذه الإلزامية.

هل يمكنني تركيب أي جهاز تتبع GPS للامتثال لمعيار AIS 140؟

لا. يجب أن يكون الجهاز معتمداً من ARAI مع رقم شهادة موافقة على النوع (TAC) ساري المفعول ويجب أن يدعم كلاً من نظامي الأقمار الصناعية GPS وNavIC. بالإضافة إلى ذلك، في كيرالا، يجب أن يكون المورد مدرجاً لدى KMVD.

ما هو NavIC ولماذا هو مطلوب؟

NavIC (الملاحة بالكوكبة الهندية)، المعروف أيضاً بـ IRNSS، هو نظام الملاحة الفضائية الإقليمي الهندي الذي طورته ISRO. فرضت الحكومة دعم NavIC في جميع أجهزة AIS 140 اعتباراً من 1 أبريل 2021، لتقليل الاعتماد على أنظمة الأقمار الصناعية الأجنبية والاستفادة من البنية التحتية الملاحية الخاصة بالهند.

ماذا يحدث إذا توقف جهاز التتبع عن الإرسال؟

إذا انقطع اتصال جهازك، سيضع خادم Suraksha Mitr علامة عليه. بينما لا توجد عقوبة فورية للانقطاعات القصيرة، فإن جهازاً غير عامل وقت تجديد شهادة الصلاحية سيؤدي إلى رفض التجديد. يجب عليك التواصل مع موردك فوراً — فهم ملزمون بالاستجابة خلال 48 ساعة وحل المشكلات خلال 72 ساعة.

كم مرة يرسل الجهاز بيانات الموقع؟

يُلزم معيار AIS 140 بنقل البيانات الحية على فترات محددة (عادة كل بضع ثوانٍ عندما تكون المركبة متحركة). الفترة الدقيقة مضبوطة وفق مواصفات AIS 140 ولا يمكن تعديلها من قبل مالك المركبة.

هل أحتاج لتجديد اشتراك AIS 140 كل عام؟

نعم. تتطلب خطة بيانات شريحة M2M SIM واشتراك المنصة الخلفية تجديداً سنوياً. إذا انتهى الاشتراك، يتوقف الجهاز عن الإرسال، وستُصنف مركبتك كغير ممتثلة في الفحص التالي لشهادة الصلاحية.

ما هو Vidya Vahan؟

Vidya Vahan هو تطبيق جوال مبني على منصة Suraksha Mitr، مخصص لأولياء الأمور لتتبع الحافلات المدرسية في الوقت الحقيقي. تحميله مجاني، لكن يجب على أولياء الأمور تسجيل رقم هاتفهم من خلال مدرستهم. جعلته KMVD إلزامياً لجميع المركبات المدرسية.

كم تكلفة الامتثال لمعيار AIS 140 لكل مركبة؟

تتراوح تكاليف السنة الأولى من 4,500 إلى 14,000 روبية لكل مركبة، شاملة الجهاز والتركيب وشريحة SIM واشتراك المنصة الخلفية. تتراوح التكاليف السنوية المتكررة بعد السنة الأولى عادة من 1,000 إلى 4,500 روبية.

---

آخر تحديث: يونيو 2026. يعكس هذا المقال أحدث إرشادات KMVD وقواعد تطبيق AIS 140 الوطنية حتى تاريخ النشر. قد تتغير اللوائح — تحقق دائماً من مكتب RTO المحلي أو موقع Kerala MVD للاطلاع على أحدث المتطلبات.