AIS 140 : KMVD يفرض تتبع جي بي اس لحافلات المدرسة في ولاية كيرالا-الهند

منشور بتاريخ 31/05/2018 بواسطة عبد الصمد أبو بكر

استجابة لمعايير AIS 140 التي وضعتها وزارة النقل للطرق السريعة (MORTH), أصدرت إدارة كيرلا للسيارات (KMVD) نظرة عامة على خطط التنفيذ AIS 140 الخاصة بها في كيرالا في اجتماع ما قبل تشكيل هيئة في مكتب مأمور النقل، ثيروفانانثابورام في 16 مايو 2018م. حضر العديد من المدراء التنفيذيين في قطاع تليماتية.

بالنظر إلى الموعد النهائي المقترب (1 أبريل 2019م) الذي حددته حكومة الهند للتطبيق الإلزامي لمعيار AIS 140 في جميع أنحاء البلاد، أصبح من الواضح الآن أن KMVD ترغب في إطلاق مشروع VTMS كالمرحلة الأولى بتنفيذ نظام تتبع المركبات جي بي اس في حوالي 14,000 حافلة مدرسية في عام 2018م.

كخطوة أولى، تنوي KMVD إدراج وحدات تتبع موقع السيارة (VLT)، , والتي يمكن استخدامها في نظام النقل المدرسي، لتمكين تتبع ومراقبة الحافلات المدرسية في ولاية كيرالا.

الهدف هو توحيد بروتوكول بيانات VLT ومواصفات تنسيق البيانات لتلبية المتطلبات الخاصة بكل ولاية ودعم مالكي المركبات للحصول على أجهزة VLT ذات نوعية جيدة وخدمات ما بعد البيع المتفوقة.

يتم سرد المتطلبات قبل التأهيل للشركة المصنعة والمواصفات الخاصة بأجهزة تتبع المركبات في المستند Vehicle Tracking & Monitoring System Kerala Implementation– Phase I.

لسرد المركبات , وكذلك إذا كان هناك عدة أجهزة من نفس الشركة المصنعة تتطلب طلبات منفصلة للتسجيل. يجب على المصنعين أيضًا ترتيب وكالة مسجلة أو وكيل امتياز مخول لبيع، تركيب، دعم وخدمة أجهزة VLT في كل منطقة من المناطق الأربع (Thiruvananthapuram، Ernakulam، Thrissur & Kozhikode) في ولاية كيرالا.

ستنشر KMVD قائمة موديلات VLT المدرجة مع تفاصيل الوكالات المسجلة في 30 يونيو، 2018م..

بعد ذلك ترسل KMVD تعميماً إلى جميع المدارس المسجلة في ولاية كيرالا مع توجيه لتنفيذ أنظمة تتبع المركبات جي بي اس بالإضافة إلى قائمة VLT والوكالات المسجلة المعتمدة. سوف يُنصح أصحاب الحافلات/الأساطيل المدرسية بشراء أجهزة تتبع GPS/VLT المدرجة فقط.

مبادرة KMVD، المدعومة من قبل مركز تطوير الحوسبة المتقدمة، الهند (C-DAC)، في التنفيذ السريع لنظم تتبع المركبات عبر قطاعات النقل، يمكن أن تكون جديرة بالإدارة المثلى لما يقرب من 350,000 كم من شبكة الطرق وحركة المرور التي تنطوي على ما يقرب من 10 مليون سيارة على الطريق.

التنسيق بين C-DAC و KMVD

في عام 2016م، استناداً إلى المتطلبات التي وضعتها KMVD (إشعار بتاريخ 3 فبراير 2016م) ، قامت C-DAC بتطوير مجموعة من البروتوكولات وإعداد النظام الخلفي لتتبع مركبات النقل العام والمركبات التجارية في ولاية كيرالا، لحوالي 9 مليون مركبة (على أساس بيانات تسجيل السيارات في ولاية كيرالا) المسجلة تحت KMVD حتى 2014-2015م.

بعد ذلك وضعوا معايير من المفترض أنها قابلة للتطبيق لـ :

  • مركبات العوام (الحافلات القطاع العام / الخاص)
  • حافلات المعاهد التعليمية
  • سيارات المستشفيات
  • سيارات الأجرة
  • ناقلات البضائع
  • مركبات النقل المتعاقدة
  • المركبات الحكومية
  • المركبات الخاصة / العامة

وقد تم منح مكاتب النقل الإقليمية ذات الصلة (RTO) سلطة مراقبة التنفيذ والعمليات.

ومع ذلك، في أعقاب الإخطار من MORTH لفرض تطبيق تتبع المركبات جي بي اس AIS 140 على جميع المركبات العامة والتجارية، فإن حكومة ولاية من كيرالا و KMVD اضطرت إلى إبقاء المشروع معلقا بانتظار مجموعة من المعايير الجديدة.

والآمر الآن مع C-DAC.

كونه مجموعة جديدة من المعايير، من الواضح تمامًا أن AIS 140 يجلب بعض الاهتمامات والتحديات والثغرات التي تحتاج إلى تحسين مستمر بعد التنفيذ.

مع الخبرة تأتي المعرفة. وهذا ما كان لدى C-DAC؛ فهم دقيق لتقييس مواصفات VTU وبروتوكولات الأجهزة، وحتى إعداد قائمة الأجهزة ومقدمي خدمات تتبع المركبات. كان الأمر كله يتعلق بتحديد وتعلم مجموعة المعايير الجديدة لـ C-DAC، الحليف الوثيق لـ KMVD.

برزت C-DAC بسرعة مع ملاحظات حادة على معيار AIS 140 وهي المجموعة المثلى من المعايير، ولكن يبدو أن بروتوكولها الضخم يستهلك مساحة تخزين كبيرة للبيانات، مما يشير إلى سيناريو أن حكومات الولايات تضطر إلى ترقية الإعداد الخلفي الذي قد يستغرق عدة أشهر.

الخيار البديل هو تقليل تخزين البيانات المحفوظة، والتي لا تبدو أنها خطوة معقولة.

وبالتالي، بدأت C-DAC العمل على تطوير بروتوكول مختلط يمزج بين بروتوكولها المصمم مسبقاً ومعايير AIS 140، مع التأكد من الحفاظ على البروتوكول التالي سليماً دون أي تنازلات من أي نوع. دون أخذ وقت طويل، وافقت MORTH و ARAIعلى البروتوكول الجديد ليتم اختباره والذي يمكن أن يقلل من مساحة التخزين الأصلية إلى 1/3.

يمكن أن يساعد البروتوكول الهجين لـ C-DAC KMVD على جمع ومعالجة المزيد من البيانات التي تقدم رؤى ذات مغزى حول استخدام السيارة أكثر مما يقترحه معيار AIS 140 مثل التنبيه أثناء الدخول إلى مناطق محظورة. لا يقتصر الأمر على ذلك، فإن تكاليف التنفيذ والتشغيل ستنخفض بشكل كبير أيضًا.

بعد الرصد الدقيق للتنفيذ الناجح لبروتوكول C-DAC في مشروع كيرالا الخاص بـ KMVD، قد تعتبر MORTH C-DAC كأول الخيارات لتنفيذ كامل الإعداد الخلفي (البروتوكول + محركات النظام) في جميع أنحاء الدولة لتتبع المركبات، وذلك بفضل أساليبها المبتكرة وحضورها على نطاق واسع.

ومع ذلك، كل هذا يبدو افتراضية والتنبؤ المبكر جدا.

كيف تخطط KMVD التنفيذ؟

العامل الأساسي الذي تعتبره KMVD هو ضمان الأداء المضمون للمستخدمين النهائيين، مع وحدة تتبع المركبات عالية الجودة (الأجهزة) والبرمجيات. يجب على الوكالات المسجلة (مقدمي خدمات VLT) إنشاء مكاتب في 4 مناطق مختلفة في المرحلة الأولى: ثيروفانانثابورام ، وإرنكولام، وتريشور، وكوزيكود. وفي وقت لاحق، يتم توسيع خدماتها إلى 18 موقع لإدارة النقل الإقليمي في ولاية كيرالا عند انتقال المشروع إلى مراحل أخرى. تهدف KMVD إلى إكمال تنفيذ تتبع المركبات في جميع القطاعات المقترحة بحلول أبريل 2019م.

من الناحية المثالية، ستكون كيرالا أول ولاية في الهند تحصل على المعايير التي يتم تنفيذها في الموعد النهائي، بدءاً من المرحلة الأولى التي تركز بشكل خاص على نظام النقل للمؤسسات التعليمية، مع هدف واعد للغاية لخلق بيئة أكثر أمانًا للأطفال.

سيتمتع مالكو الحافلات المدرسية بدعم مضمون في ولاية كيرالا، مع الالتزام بالمتطلب الأساسي حيث يجب أن يتم التعامل مع أي مشكلة متعلقة بالجهاز وحلها في غضون 48 ساعة من قبل الوكالة المسجلة.

يجب على جميع الشركات المصنعة للأجهزة الالتزام بمواصفات الأجهزة والميزات التي اقترحها معيار AIS-140. الى جانب ذلك ، يقترح KMVD بضعة أشياء أخرى:

1. جرس السرعة
2. تنبيه الإمالة
3. زران للطوارئ على الحد الأدنى في جميع سيارات الركاب. واحد لمقعد الراكب والآخر للسائق
4. 4 أزرار الطوارئ على الحد الأدنى في جميع مركبات النقل العام الأخرى
5. ينبغي تركيب أزرار الطوارئ في مكان يسهل على المستخدم (السائق / الراكب) الوصول إليه. في مركبات النقل العام مثل الحافلات، يفضل أن يتم تركيب أزرار الطوارئ على العمود الرأسي فوق حاجز النافذة، تحت رف الأمتعة.
6. تنبيه التأثير (اختياري)

تلتقط بوابة C-DAC لـ KMVD عددًا قليلًا من مقاييس الأداء من الأجهزة التي قد تقرر في نهاية المطاف مستقبل مصنعي الأجهزة / الوكالات المسجلة (مزودي الخدمات) في قطاع الحكومة. بعض المقاييس هي:

1. كم عدد الأجهزة مع الأعطال؟
2. هل تم إصلاح المشكلات أو استبدال الأجهزة في غضون فترة زمنية محددة 48 ساعة. إن لم يكن، كم يوم ولماذا؟
3. ما هي الوكالات التي قدمت خدمات غير مرضية/أسوأ؟
4. المراجعات الدورية لأداء النظام

إذا كان أداء الجهاز / النظام أدنى من التوقعات، فقد يتم حتى وضع الشركة المصنعة للجهاز و/أو الوكيل المسجل في القائمة السوداء. باختصار، إذا كنت منتجًا أو وكيلًا مسجلًا، عليك تقديم أفضل الخدمات الممكنة للعوام وللحكومة، وإلا تفوت مكانك.

كيف تقدم AVLView على مبادرة KMVD؟

نحن MapView Geographical Solutions Pvt Ltd – مع نظام التشغيل الآلي للأسطول لدينا AVLView، كانت واحدة من الوكالات المسجلة في مبادرة KMVD السابقة (في عام 2016م). بعد أن نجحنا في تنفيذ جميع المتطلبات التي قدمها KMVD واستيفائها، فإن فريقنا يستعد مرة أخرى لإرسال جهاز VLT بتلبية جميع الإرشادات الجديدة.

AVLView AIS 140 compliant GPS tracking device with emergency button for KMVD Kerala VLT project

بالإضافة إلى الأجهزة المتوافقة مع AIS 140، فإن AVLView لديه تطبيق تعقب باصات المدارس لمساعدة المدارس على تحقيق أقصى استفادة من كفاءة مسارات الرحلة وتوفير الوقود. تعقب الحافلات المدرسية للآباء والأمهات قد يساعد على الحفاظ على سلامة الطلاب من خلال مراقبة سرعة الحافلة المدرسية ومتى وأين ينزل الطالب من الحافلة أو يركب فيها. فيما يلي بعض أهم مزايا وفوائد تعقب الحافلات المدرسية..

AVLView's  AIS 140 compliant GPS tracking device comes with a powerful software; track school buses in Kerala

باستخدام أجهزة AIS 140 عالية الجودة جي بي اس وبرنامج AVLView قوي لأتمتة الأساطيل، نحن متقدمون جدًا على المنافسين، مدعومًا بفريق دعم استباقي يخطرك بالمشاكل المحتملة قبل أن تبدأ في التفكير فيها.

لقد توصلنا أيضًا إلى العديد من خطط إعادة الشراء / التجارة للعملاء الحاليين ومستخدمي موفري التتبع الآخرين لنظام تحديد المواقع العالمي؛ يرجى الاتصال بنا لتحديد موعد عرض توضيحي مباشر للنظام.

AIS 140: لنظام النقل الذكي (ITS) في الهند

منشور بتاريخ Tuesday, May 29th, 2018 بواسطة عبد الصمد أبو بكر

معيار صناعة السيارات 140 (AIS 140) هو مجموعة من المعايير التي نشرتها رابطة أبحاث السيارات في الهند (ARAI) والتي تم تصميمها لبناء نظام نقل ذكي (ITS) مصمم خصيصًا لتحقيق السيطرة الكاملة على نظام النقل العام في الهند. للامتثال بإرشادات AIS 140، سوف تحتاج كل سيارة تجارية (مع لوحة أرقام صف... المزيد

مواصلة القراءة (0) تعليقات

جاليليو سكاي يصبح أحدث شريك التكامل لـ AVLView

منشور بتاريخ Monday, February 5th, 2018 بواسطة عبد الصمد أبو بكر

يمكن أن يكون تشغيل الأسطول الخاص بك تجربة خالية من المتاعب إذا اخترت تنفيذ نظام تتبع جي بي اس مع النوع الأنسب من الأجهزة والبرمجيات. السؤال الذي يجب أن تسأل نفسك هو "ماذا أحقق بالضبط من خلال تنفيذ نظام تتبع جي بي اس لأسطول المركبات الخاصة بي؟". إذا كان الجواب الخاص بك هو م... المزيد

مواصلة القراءة (0) تعليقات

قيادة المرأة السعودية مع دعم تتبع جي بي اس

منشور بتاريخ Wednesday, September 27th, 2017 بواسطة عبد الصمد أبو بكر

سمعنا الخبر الكبير أن السعودية رحبت أمر جلالة الملك السامي عبد الله بن عبد العزيز آل سعود حفظه الله لسماح قيادة المرأة السعودية على طرق المملكة العربية السعودية. يكون التنفيذ بإذن الله اعتبارا من 10/10/1439هـ وفقا للضوابط الشرعية والنظامية المعتمدة في البلاد. جاء هذا القرار بال... المزيد

مواصلة القراءة (0) تعليقات